据中国铁道建筑总公司安质部和湖北省安全监管局消息，野三关隧道位于湖北巴东县，由中国铁道建筑总公司中铁十六局集团四公司施工。

　　昨日1时许，工程在掘进工作面时发生突水突泥事故。

　　透水量达4万-5万立方米/小时。持续30分钟后，透水水量有所减小，但有反复。水中伴有大量泥沙涌出，隧道斜井喇叭口处淤泥厚达2米左右。

　　据了解，施工隧道为平行的Ⅰ号线、Ⅱ号线隧道，距地面垂深约200米，Ⅱ号线隧道标高平均高出Ⅰ号线隧道4米。Ⅰ号线、Ⅱ号线隧道有两处相通，间距30米；突水突泥发生在Ⅰ号线隧道，泥和水从一线隧道口流出。

　　事故发生后，施工企业立即组织自救。在被困的52人中，Ⅰ号线有16人，Ⅱ号线有36人。目前，先后已有43名被困人员获救。每位从隧道中获救的工人，立即被送往医院进行检查治疗。对被困人员家属，也积极做好安抚工作。

　　目前，尚有9人被困。由于Ⅰ号线位置比Ⅱ号线低4米，加之突水突泥点位于Ⅰ号线，在Ⅰ号线作业的被困人员危险性更大。目前，正在全力抢救。

　　现场 “30吨装载机被冲走80米” 　突出泥水冲击力极大；被困工人被疑仍在工作面

　　据新华社电 “30吨重的装载机被冲走了80米，50吨重的喷浆台车被冲走了50米。”负责野三关隧道现场施工的中铁十六局指挥部物资部部长许春礼这样描述事故发生时水流的强大冲击力。

　　大水没过2米高电线

　　事故发生后，施工现场的高压电已经断掉，沿着昏暗的灯光，记者随施救人员进入长约1800米深的斜井隧道。宜(昌)万(州)铁路野三关隧道全长13.97公里，为了增加工作面，施工方在隧道中部打进斜井隧道，从中间向两端施工。而此次发生透水事故点正是在中间施工段1号线的掌子面上。

　　在斜井隧道与主隧道交叉口的位置，便不能再前行。

　　隧道顶部不时有滴水落在安全帽上发出声响。现场的水流仍夹带着泥浆沿主隧道流淌。许春礼指着隧道壁上距地两米高的电线说，早上事故刚刚发生时，水都漫过了电线。现在水势已逐步减弱。

　　据分析，目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1号线和2号线的“掌子面”(即工作面)上以及隧道内的高点上。施救人员在前方铺设木板，尽最大可能争取与被困人员取得联系。