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法国人“以休利国”
来源:城市联盟 | 编辑:cesdn | 时间:[2008-1-14]

  法国人以浪漫闻名,其中一个原因是法国人有充裕的休闲时间,不干活的日子多。除了周末两天休息日以外,每年还有11天的法定假日(元旦、五一、国庆、两次世界大战停战日以及6个宗教节日),外加5周带薪年休,总共140天。除此之外,每个员工每年还有12天的职业培训假。
  
  似乎是嫌这么多天的休息日还不够,法国人还引进了一个“桥”的概念。具体说来,如果法定假日与周末休息日只差一天,比如7月14日国庆节赶上是星期四,那么星期五就称为“桥”,与星期六、日搭上一起休息。一般说来,一年当中赶上三四个“桥”是不鲜见的。

  至于中小学假期就更多了:9月初开学以后,10月底开始万圣节两周假期,接着圣诞、新年3周假期,然后2月份寒假和4月份春假各3周,马上就到夏天大假期了。
  
  在法国,夏天大假期是神圣不可侵犯的。按劳动法的规定,5周的年休原则应该在每年5月1日到10月30日之间,实际上大部分人选择七、八、九阳光最充沛的3个月去度假。上到经理老板,下至普通工人,都要出去度假,每年暑假期间法国大约有50%的企业关门停业。如果老板要求雇员在法定年休时间以外休假(即每年11月1日到次年4月30日),那么雇员有权享受额外的两天休假。在这5周带薪年休的时间里,如果赶上法定假日,年休自动相应延长一天。如果年休中间赶上有“桥”,年休是否相应延长则要看工会与雇主之间的协议。如果是女工,家里又有一个15岁以下的孩子要照看,那么母亲就可以将年休时间延长两天,两个孩子延长4天,依此类推。
  
  与休假一样,罢工也是劳动者的权利。9月份放假归来,法国就进入了罢工的高峰季节,无外乎是要求增加工资、减少劳动时间。银行、邮局、电力公司、航空、铁路、地铁、公共汽车的职员罢工是最常见的,但其他行业比如教师、医护人员、记者和国家公务员也会罢工。特别是航空公司,国内航线罢,国际航线也罢,不是飞行员罢工,就是技师罢工,空姐乃至地勤人员也不例外。罢工的人多,次数多,罢工的名目也种类繁多,劳动法上专门有定义。有警告性罢工,短时间停止工作对雇主施压;有“瓶颈”式罢工,选择要害部门或要害时间停止工作;有轮流式罢工,企业内不同部门或工种轮流停止工作;还有声援性罢工,也就是为支持其他行业或企业的罢工者而停止工作。尽管罢工会给老百姓生活带来很大不便,但是历次民意调查显示,多数法国人都对罢工者表示理解,大概是因为人人都有罢工的经历,将心比心吧。
  
  在法国办公事,即使没有赶上罢工,碰上假期再搭个“桥”,一拖就是10天半个月。据法国人自己说,他们政府部门里的公务员先生们都是模范丈夫,因为这些人每天不但早早下班回家,而且在上班时已经看过当天所有报纸,所以有很多时间在家帮妻子做家务。平均而言,法国人比相邻的英国人每年工作时间约少200小时,比美国人和日本人少将近400小时。
  
  有时和法国朋友谈起办事效率的问题,他们半开玩笑地说:我们现在这样干法,还有300万失业人口;假如我们都像日本人那样玩命,你想想还得有多少人丢饭碗?想想也是。法国社会党自1997年上台以来,通过立法逐步在全国企业中实施“每周工作35小时,按39小时付工资”的政策,相当于每年又增加了5周带薪休假。每个人干活的时间少了,干同样的事需要的人就多了。新法实施一年多的时间内,据说已经创造(包括减少裁员)了10多万个就业机会。看来,法国人的悠哉悠哉在某种意义上说还是利国利民的好事呢。

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