四天交通限行给北京带来四个好天。北京市环保监测中心昨天发布的空气质量日报显示，8月19日12时到20日12时的空气污染指数为95，空气质量2级良。环保部门表示，空气质量测试的初步成功，为奥运空气质量保障增强了信心，也为进一步改善北京的空气质量提供了依据。 
 
　　２１日是北京机动车“单双号限行”的最后一天。监测中心站长、高级工程师于建华说，与19日相比，20日与机动车排放污染相关的二氧化氮等污染物浓度继续降低，而这一下降趋势从17日机动车限行开始已经延续了4天，显现出几天限行的持续效果。从气象条件看，昨天与前4天的情况相似，仍维持在不利于污染物扩散的状态。但昨天的首要污染物可吸入颗粒物的污染指数与8月19日相同，都是95，这说明污染物积累的速度继续放慢。由此可以看出，机动车限行对改善空气质量的作用是明显的。

　　市环保局副局长杜少中表示，尽管全面详细的报告要等全部监测数据出来以后，由相关专家研究解析后才能做出，但是监测结果可以得出初步结论，大量机动车限行后，对空气质量改善的效果是明显的。

　　据了解，8月17日到8月20日，4天气象条件类似，比较稳定，不利于污染物的扩散，但交通限行前后的空气质量却明显不同。监测数据显示，限行前的16日空气污染指数为116，而17日中午12时限行6小时后，得出的数字就变为91。其后三天污染指数分别为93、95、95，都是二级。专家表示，如果没有机动车限行，遇到这种持续的不利于污染物扩散的天气，一两天的时间，空气质量就会由达标变为不达标。

　　据介绍，交通限行的效果主要反映在两个方面。一是与机动车有关的各项污染物都有明显下降，二是污染排放浓度积累速度放缓。从昨天的监测看，大气环境中与机动车排放污染相关的二氧化氮等污染物浓度，与前天相比继续降低。以二氧化氮为例，没有限行的16日为44微克/立方米，限行的4天里，这个数字连续下降为37、36、30和27。

　　此次空气质量测试的成功与老天帮忙也有一定的关系。中国工程院院士、北京大学环境科学与工程学院教授唐孝炎表示，虽然测试期间的气象条件不利于污染物扩散，但是气象条件并未给观测带来不便，没有出现影响观测数据的极端天气，没有下雨，没有刮大风，可以说“老天爷”帮了忙。