方方的“脑袋”，大大的“眼睛”，朴实无华的灰铁皮“外衣”……昨日，记者在石家庄工程技术学校见到了这辆由该校十七名学生动手制造的电动“老爷车”。

    整体性能比较可靠

    “我来给大家示范一下。”制作者之一，该校机电一体化专业的孙占宁同学说着跨上座位，指导老师之一任肃民也稳稳坐在副驾驶位置上。打开电源、脚踩油门，“嘀嘀”，电动四轮小汽车稳稳向前驶去。“请注意倒车！”倒车也很顺利。

    据孙占宁介绍，这辆“老爷车”不仅实现了前进后退、左转右转、倒车语音报警、远光近光、雾灯、转向灯、喇叭等汽车基本功能，还具有载重500公斤、时速每小时30千米、可越深度20厘米的沟坎等性能。经测试这辆车整体性能比较可靠。

    1100多零件自己制造

    这十七名学生是机电一体化专业的，看到外国的机器人技术非常发达，他们也动了心。

    “我们觉得拥有了理论知识和技能的同时，应该用所学知识去做些小设计。”去年同学们在网上查阅资料后，找到老师希望得到一些建议，老师对他们制造机器人的想法非常支持，但同时告诉他们不要好高骛远，可以先做小汽车模型。

    听从老师建议，他们先后做了线控小汽车、无线遥控小汽车，今年上半年，开始制作真正的汽车。

    由于现代车型流线型设计与制造比较困难，于是他们采用了“老爷车”型作参照。经过市场调研，同学们买了造车所需的电源、电机、轮子等标准部件，车体其他的零部件全部都由同学们自己制造出来。“这些自造零部件总数大约有1100多个，制造过程中，同学们学会了车、铣、刨、磨等十几个工种的技术。”任肃民老师告诉记者。

    制造过程中考虑环保

    孙占宁给记者特别提到，“老爷车”制造过程中，他们特别考虑了环保问题。“所以我们选用了牵引电机作为动力源，汽车的污染源主要是尾气，使用电机就不会产生尾气，不会对空气造成污染。”试驾过程中，记者听到“老爷车”声音不大，噪声污染得到控制。

    学校不但在原材料费用上给予帮助，学校的车间、钳工房、实验室课余时间也都向这些学生开放。“这辆车全校一跑，学生们都为他们鼓掌呢！”该校校长吴占鹏说起这事非常自豪。自制“老爷车”对其他学生震动很大，大家学习技能和动手操作的积极性更加高涨了。