由中国中铁电气化局以总承包模式承建的我国货运密度最大重要运输干线之一的津沈线沈山段（沈阳至山海关段）电气化改造工程进入最后攻坚阶段，主体工程量完成95%以上，全部工程即将建成。它的建成，标志着津沈铁路即将实现全线电气化，这将是我国东北地区继哈大、秦沈、沟海线后又一条实现电气化改造的重要铁路运输通道。
 
    此前，津沈铁路津山段已于8月1日顺利建成开通。

　　津沈电气化铁路始于天津站东咽喉，经京山线至狼窝铺站，走京秦线至秦皇岛站后转入沈山段至终点沈阳北站，正线全长712公里。跨越我国经济最发达的东部沿海地区、京津冀地区及传统的东北重工业、能源和粮食基地，是连接东北地区和华北地区的重要运输通道。津沈铁路实现电气化改造后，与京沪电气化铁路在天津汇合，将形成电力牵引的综合动力环境，使连接东北地区的进出关通道更加快捷高效，货物列车牵引重量可达5000吨以上，改善交通运输条件，降低运输成本。

　　沈山段正线长度423公里，接触网总计1543条公里，主要包括山海关枢纽、山海关至沈阳及沈阳枢纽的电气化工程；新建改建牵引变电所11座、开闭所3座、分区亭11座；房屋总建筑面积20104平方米。它东接哈大、沈吉、沈丹、沟海等线；西接京山、大秦线；沿线与大郑、高新、锦承等线相连。随着沈山段电气化改造工程的建成以及客运功能向秦沈客运专线的转移，沈山段将从客货列车混跑逐步转变为以货运为主、兼顾客运的进出关主要通道。工程预计9月底基本建成。