“淡，销售很差。”“不行，这个月销量至少下降30%”……这是这段时间以来记者听到的最多的关于车市的反映。4月下旬，车市急转而下，突然转入颓势，在即将过去的5月这种颓势进一步扩大并在继续蔓延。

　　销量比去年同期下降40%

　　按照惯例，4月是每年汽车销售的高潮，但是从乘用联公布的数据看，今年4月，全国轿车销量大幅下降，全国轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%。 

　　排名前十的厂家销售总量也随之下降，对比3月份，下跌幅度为6.7%。这种下滑正在进一步扩大，5月，南京车市被一片愁云惨雾笼罩着。

　　在采访中，很多经销商用“疲软、一般”来形容当前的汽车销售。东风标致江苏外汽销售店相关人员告诉记者，从4月下旬开始，汽车销售猛然由旺转淡，就目前来看，5月份销量比去年同期下降40%。同样，广州本田的销量也出现大幅下滑。南京新港特约店一位负责人透露，现在销量比3月至少下降30%。

　　车价再次松动

　　面对车市的“严冬”，一直被死守的价格也出现了松动。首先是新凯旋的上市迫使老款凯旋的价格下跌，最高优惠2.2万元。奇瑞各款车系的价格也相应调整，降幅在5000—9000元不等。

　　而一直都有优惠的车商也调高了幅度。记者从北京现代江苏万帮了解到，除了悦动，其他车系优惠都在万元以上。飞度、思迪的优惠幅度较3、4月份也有了提高，现在的优惠幅度在七八千元左右。天籁的优惠幅度已经提升至2.5万—2.8万元。

　　未来几个月更加低迷

　　但是，新车的刺激、价格的拉动，并没有带来预期的效果，车市的低迷仍将继续。5月初，包括本报主办的“扬子购车节”在内的多场以促进汽车销量为主的活动在南京举办，经销商们也从中收获了不少订单。江苏天泓雪莱一位销售员表示，从目前来看，市场很疲软，订车不多，不过好在5月初，“扬子购车节”等效果不错，积累了一些订单，但是，接下来的6月就不好说了。据这位销售员估计，5月初的这些活动把未来几个月的购买力都释放掉了，后面几个月将更加艰难。这样的低迷至少得持续两个月。

　　广本新港某位负责人在谈到今年的销售任务时，更加不乐观，他说，奥运过后，车市可能更加低迷。

　　一位不愿透露姓名的资深经销商对记者说：“年初我就说过，今年的汽车销售会比较艰难，CPI不断提高，股市低迷、汽车原材料价格上涨等等，经济大环境的制约，汽车消费受到的抑制也就可想而知了。”